2010年10月アーカイブ

今日、人間そのものの位置と状態を問おうとする議論はすべて、ある意味では両層把握の枠内のなかにさまざまな色模様を描きながらすっぱりと収まるのものです。

そのつどどのような観点からどのような色合いをもつ人間論を構築するにせよ・・・

まずはそうした両層把握の枠組の全体を見通しておくことが肝要でしょう。

ちなみに、ハーバマースのいう「社会統合」と「システム統合」とを、ここでいう表層形態と深層構造とに関連づけ対応づけて考察するといったアプローチをとれば、議論はもっとアカデミックな色調を帯びるでしょう。

しかし、ここではそういうことは意図していないので割愛します。

「ドライヴィークル」論とここでの「動員」論とはもちろん密接に関連しています。

同じひとつの事態を別々の概念用具を用いて言い表わしたにすぎません。

エネルギー個体にまで解体されてそれが動員主体の存在しない形で動員されるというこの粒子性と受動性・・・

これこそが現代人の不安や不確実性の根源をなしており、それがまたあれこれのドライヴィークルを追い求めさせることになるのです。

「連帯-集団の成員が、利害関心、目的目標、あるいは原理原則に関して王者の合意(ローヤル・アグリーメント)を結ぶこと」

「いくらきみが頭痛に病んでも世間は改まりはしないよ。

時代の風潮に対するきみの大げさな義憤がかえって世間から馬鹿にされることになるのだ。」

「いよいよ結構だ、それが何だ！」

「建築の自由」「土地利用の自由」とその制限に関する社会的合意について。

これは、一定の都市的整備水準を確保し、都市環境を維持することは当然に必要であって、そのために「建築の自由」「土地利用の自由」に一定の制限、制約が加わることはやむを得ないという合意形成がなされうるかが基本的な問題です。

これは、私権の制限と、公共の福祉の実現にかかわる極めて深い問題です。

さまざまな要因が複雑にからむ問題なのです。

一方、都市環境の悪化と、これに対する住民の関心も高まっており、この点に関する合意形成は緊要度の高い課題であるものと思われます。

そして、土地・住宅政策に関する条件整備について。

以上の合意形成とも関連して、土地政策、住宅政策をどこまで拡充・強化しうるかが、基本的な条件です。

狂乱土地ブームで高値安定した土地価格は、住宅供給、公共施設整備のいずれの側面においても重大な障害となっています。

今後の土地政策は、市街地整備の基礎的条件にかかわるものでしょう。

また、自治体の財政財源の強化を。

とくに、住宅および住宅地形成の側面で行なうことも今後の重要な課題でしょう。